فتحة تهوية ملائمة

المكون الأساسي للمركبة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا هو وحدة التحكم في المحرك (ECU)، والتي تراقب وتتحكم باستمرار في أنشطة المحرك. تقوم وحدات التحكم الإلكترونية بتقييم وحساب نسبة خليط الهواء والوقود وزاوية تقدم إشعال المحرك باستخدام بيانات من عدة أجهزة استشعار، بما في ذلك مستشعر MAP، ومستشعر موضع الخانق، ومستشعر درجة حرارة الهواء، ومستشعر الأكسجين، وغيرها. إنهم يراقبون ويتحكمون في إمداد وقود المحرك، وتوقيت حقن الوقود، وزاوية إغلاق الإشعال، وتشغيل المحرك في وضع الخمول، وأنظمة ملحقات السيارة الأخرى في الوقت الفعلي لضمان أعلى معدل لتحويل الطاقة.

تتميز وحدات التحكم الإلكترونية بهياكل معقدة وتتعرض لظروف معادية أثناء التشغيل، مما يستلزم حماية متخصصة. على سبيل المثال، نظرًا لأن تبديد الحرارة للمكونات الإلكترونية لوحدة التحكم يتسبب في تغيرات سريعة في درجات الحرارة في بيئة العمل، فإن عناصر التنفيس التي لا تعمل على تشتيت الحرارة فحسب، بل أيضًا تعادل الضغط مطلوبة.

المعايير المحددة لمنتجات التنفيس هي كما يلي:
1. نفاذية الهواء الكبيرة.
2. تصنيف IP عالي.
3. مقاومة للحرارة على المدى الطويل.
4. مقاومة للتآكل الضباب الملح.

توفر وحدات التحكم الإلكترونية المستقرة الأساس لتشغيل المحرك بشكل سليم. تتمتع الفتحات القابلة للحام الصادق بأداء متميز ويمكن أن تزيد من ثباتها بشكل كبير. تحتوي فتحات التهوية المخلصة على خيارين للواجهة: SFVA وSFVS. تتوافق سلسلة SFVA مع فتحة مقاس 6.4 مم، بينما تتوافق سلسلة SFVS مع فتحة مقاس 10.4 مم. يتم تصنيع فتحات التهوية سينسيريند باستخدام تقنية اللحام WEP العالية والدقة لتحقيق تصنيف IP IP67، وIP68، وIP69k؛ الغلاف مصنوع من PBT وePTFE، مما يؤدي إلى انخفاض امتصاص الماء، ومقاومة الحرارة، ومقاومة التآكل الكيميائي، وما إلى ذلك. علاوة على ذلك، قدمت سينسيريند نوعين من فتحات التهوية المقاومة للحرارة مع درجات حرارة عمل تصل إلى 120 درجة و150 درجة لتلبية احتياجات مقاومة درجات الحرارة المتنوعة لعملائها.

فحص WEP كامل بنسبة 100%؛
تلبية معايير السيارات.
إجمالي الحلول المقاومة للحرارة.